中國消費者報報道(記者李方)“中國汽車市場已經從換道超車的上升期，進化到馬拉松的相持階段，決戰將在30公里后。”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，在10月11日由鳳凰網和寰球汽車聯合主辦、鳳凰網汽車承辦、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持的第五屆中國汽車品牌發展論壇上所做的這個形象比喻，一掃當下國內車市凜冬的陰鬱氛圍。
在北京鳳凰中心舉辦的第五屆中國汽車品牌發展論壇上，記者感受着一種前所未有的豪情。前來參會的國內車企高管、汽車行業專家和學者，圍繞着如何看待當前新車市場連續兩年下滑帶來的挑戰，如何定義產業變革帶來的挑戰和機遇，中國汽車品牌在市場、政策和“電動化，網聯化，智能化，共享化”(以下簡稱“新四化”)壓力下如何全面迭代升維，如何保持差異化優勢等議題積極建言獻策，令整個論壇的主旋律，回蕩着國內汽車行業躍身搏擊市場下行的勇氣與決心。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠開場致辭表示：“增長、停滯和下滑都是市場的常態，極度悲觀和極度樂觀都不可取。市場下滑時，方顯品牌競爭的威力。市場競爭已從換道搶位轉向長跑定位，要做高科技的內核，而不僅僅是軀殼。”
王俠會長的開場致辭，充滿昂揚鬥志，代表了整個論壇的基調。
“中國依然是汽車產業發展和革新的樂土。”主辦方代表、鳳凰網高級副總裁池小燕認為，雖然市場短時下行，但是國內市場依然有很多用車需求潛力沒有釋放。她表示，鳳凰網將與中國汽車品牌一同智競未來。通過“品牌主場”服務體系，與品牌共建IP，真正助力企業的全球化和年輕化，鳳凰網將一如既往擔當服務者、成就者、同行者的角色。
鳳凰網高級副總裁池小燕的發言，積極樂觀。
與會嘉賓、北汽集團董事長、黨委書記徐和誼通過《由“新”向上，共築華章》的主題演講，向全行業提出應對主張：一是強創新，以“平台化”開放合作，解決共性難題;二是強行業，以“聯盟化”開放合作，突破產業瓶頸;三是強生態，以“跨界式”開放合作，布局未來場景。過去10年，北汽新能源汽車實現從0到1的歷史跨越，現在將面向從1到100的全新征程。
北汽集團董事長、黨委書記徐和誼的發言，充滿正能量。
論壇分多主題展開。主辦方代表、寰球汽車董事長吳迎秋在主持升維主題環節中，就“如何應對車市銷量的下滑”，引導來自車企高層與學界代表，進行了一場激情四溢的大討論。台上嘉賓的真知灼見，給場下聽眾留下深刻印象。
長安汽車執行副總裁譚本宏認為，雖然市場很艱難，但眼下仍是好的時代。“如果再前進10年，做調整可能更難。只要有產品就能賣的那個時代已經沒有了，現在同質化競爭，大家都走得非常近。”他表示，現在的調整相當於打疫苗，創新的能力無比重要。此外，中國車企要學會合作。
“真正的智競未來是怎樣的，我們給出答案和建議是智能座艙。”上汽乘用車副總經理俞經民表示，當那些顛覆者沒有實現的時候，出行還是要靠汽車產業升維。“新四化要實現差異化的關鍵，在於能不能拿出用戶喜歡的體驗新四化。”他認為，用戶是創新的源泉，智能駕駛會比大部分人預期的更早出現。
著名汽車專家學者、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示，如今的汽車產業機會之多超乎想象，但是也多到讓企業無所適從、深覺資源不夠。他建議，企業要有平常心，在新四化的大潮下，企業要通過產品的差異化，最終實現企業和品牌的差異化優勢。
升維時代主題論壇。
“智能化成為自主品牌車市競爭的長板和利器。”在“智·未來圖景”討論環節，東風乘用車副總經理顏宏斌表示，“我們自主品牌在智能化應用方面還是有一些得天獨到的優勢”。
一汽奔騰銷售副總經理丁健認為，今年隨着5G開始嘗試商用化，這是智能網聯向物聯網進化的關鍵。
天際汽車聯合創始人、董事、首席營銷官向東平則看好未來智能網聯汽車，“可能是比手機更大的一個智能行業”。
愛馳汽車副總裁安繼恆認為，“物聯網時代就是去中心，每一個物品都可以成為中心，這就給了我們很多的想象力”。
“未來汽車的第二屬性是什麼?”在“競·品牌主場”討論環節，浙江合眾新能源汽車有限公司總裁張勇認為，“未來汽車產品，移動之外的第二屬性是一定要做的，否則不能夠在市場當中脫穎而出”。
一汽紅旗汽車銷售有限公司副總經理楊海嵐如介紹了過去兩年來紅旗高舉高打，把新高尚精緻主義，從理論滲透到產品和銷售端，產生了“六為一體”的體驗式營銷的模式。
比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江則認為，技術永遠是一個壁壘和護城河，但是，品牌代表的不再是單個產品，也不是單個黑科技，應該是一個持續的體系能力。
奇瑞控股·捷途營銷中心總經理李學用補充說，品牌理論要落到實地，保持終端體驗一致性。
在論壇上，鳳凰網與清華大學汽車產業與技術戰略研究院共同合作的高端訪談《趙福全研究院》系列叢書的第五冊——《汽車技術創新》舉行了發布儀式。從第一冊《洞見汽車強國夢》，到第二冊《探索汽車強國路》，第三冊《踐行汽車強國策》，第四冊《供應鏈與汽車強國》，再到《汽車技術創新》。在媒體碎片化的時代，鳳凰網汽車與趙福全院長矢志不渝地深紮下去，大道至簡，返璞歸真，梳理行業方向，為行業建言獻策。
最後，論壇舉行了“第三屆中國汽車品牌影響力頒獎盛典”，旨在為中國汽車品牌搖旗吶喊，向中國汽車的民族力量和中國汽車人致敬，為中國汽車繼續向前傳播正能量。
以下為獲獎名單:
| 獎項 | 獲獎者 |
| 中國汽車創新企業 | 長安汽車 |
| 中國汽車先鋒企業 | 上汽乘用車 |
| 中國汽車創領企業 | 吉利汽車 |
| 中國汽車榜樣企業 | 長城汽車 |
| 中國汽車高端領導品牌 | 一汽紅旗 |
| 中國汽車高端SUV榜樣品牌 | WEY |
| 中國汽車先鋒越野品牌 | 北京越野 |
| 中國新能源汽車先鋒品牌 | 北汽新能源 |
| 中國新能源汽車創領品牌 | 比亞迪汽車 |
| 中國汽車智能先鋒品牌 | 東風風神 |
| 中國汽車智能創新品牌 | 一汽奔騰 |
| 中國汽車技術創新品牌 | 奇瑞汽車 |
| 中國汽車風尚品牌 | 寶駿汽車 |
| 中國汽車新銳進取品牌 | 奇瑞控股捷途 |
| 中國汽車質造風尚品牌 | 江淮乘用車 |
| 中國汽車智能先鋒品牌 | 小鵬汽車 |
| 中國汽車創新先鋒品牌 | 愛馳汽車 |
| 中國汽車智造創新品牌 | 天際汽車 |
| 中國汽車創新營銷品牌 | 哪吒汽車 |
| 中國汽車新銳風尚品牌 | 金康賽力斯 |
| 中國汽車新銳跑車品牌 | 前途汽車 |
責任編輯：覃輝
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