中國消費者報北京訊(記者任震宇)在5月16日舉行的國家發展改革委例行新聞發布會上，國家發改委新聞發言人孟瑋解釋稱，新建高鐵車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾出行便利。
日前，國家發改委印發了《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》，其中要求新建高鐵車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，引發輿論熱議。
孟瑋表示，近年來，各地依託高鐵車站推進周邊區域開發建設，取得了良好效果，一些地方在促進交通、產業、城鎮融合發展方面積累了好的經驗。與此同時，在高鐵站周邊區域開發建設中也逐漸暴露出一些問題。比如，有的老百姓反映“高鐵很近、車站很遠”，還有老百姓反映“車站很新、服務跟不上”“佔地不少、利用率不高”等，這些問題在一些地方高鐵的周邊區域開發建設過程中不同程度存在，都需要有針對性地加以解決。為此，在充分調研基礎上，發改委會同有關部門出台《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》，就是要指導相關地方按照高質量發展要求，因地制宜、規範有序推進高鐵車站周邊區域開發建設。關鍵是把握好“引導、規範、集約、融合”這8個字：
“引導”，就是堅持規劃引領。嚴格依據土地利用規劃、城市總體規劃、控制性詳細規劃等相關規劃統一布局，合理確定車站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界，有序推進開發建設。
“規範”，就是規範高鐵車站選址和規模。處理好高鐵通達性和高鐵車站周邊開發建設之間的關係，按照便民原則，新建高鐵車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾出行便利。同時，按照經濟適用原則，合理確定高鐵車站建設規模。
“集約”，就是樹立和貫徹節約集約用地理念。分階段、分步驟推進高鐵車站周邊區域開發建設，對大城市來說，初期開發的重點是新建高鐵車站周邊2公里以內的區域，適當控制預留遠期發展空間;對中小城市來說，要避免“盲目造城”。同時，积極推廣地下空間開發利用等節地技術和好的模式。
“融合”，就是促進站城一體融合發展。推動高鐵車站周邊開發建設時，要同步規劃和推進城市功能布局、綜合交通運輸體系建設、基礎設施共建共享等，營造宜居宜業環境。
責任編輯：游婕
【其他文章推薦】
>※自行創業省成本, 租營業登記地址省房租!
※告別頭皮癢！無矽靈洗髮精推薦,買起來囤就對了!
※報好康!頭髮護理產品試用體驗組,限時索取中~
※板橋殯葬公司價格透明公開,風評第一
※台南熱泵熱水器安裝廠商一覽表